拼箱费用到底怎么算？外贸新人必懂的一篇知识点讲清（LCL收费全解析）
无论你做的是外贸、跨境电商还是国际物流，新手最容易被搞晕的一件事就是：
“拼箱费用到底怎么算？货代报价单里为什么那么多项目？”
其实海运拼箱（LCL）的费用结构并不复杂，只要记住一句核心原则：
海运拼箱 = 国内段费用 + 海运费 + 目的港费用
为了让你一次搞懂，下面我们把三部分拆开讲透，并给出最真实的计算逻辑。
一、国内段费用（出口端）——发货人承担
国内段费用指的是货物在中国境内产生的所有拼箱成本，这部分通常是最透明的。
常见收费包括：
1. 拼箱费（CFS Fee）
即进仓、搬运、分拣、装柜产生的费用。
有时按票收费，有时按立方（CBM）收费。
2. 文件费（DOC）
货代或船公司制作提单、处理单证的费用。
基本每票必须收取一次。
3. 报关费
普货报关一般几百元左右。
特殊品类（如食品、木制品、化工品）费用会更高。
4. 拖车费（可选）
如果货物需要从工厂拉到仓库，会产生拖车费，距离越远费用越高。
➡ 国内段费用整体不贵，也不存在猫腻，通常几百到小一千元。
二、海运费（核心部分）——按体积收费
拼箱的海运费采用国际标准计费方式：
按体积（CBM）计费，不足 1CBM 按 1CBM 算。
公式非常简单：
海运费 = 单价 × 体积（CBM）
举例：
- 运价：50 美元/CBM
- 货物体积：2.5CBM
海运费 = 50 × 2.5 = 125 美元
📌 两条必须记住的规则：
- 不足 1CBM 按 1CBM 计费
- 除非严重超重，否则拼箱不按重量计算
三、目的港费用（收货人承担）——拼箱最大的“坑点”
很多国家的目的港费用比海运费贵好几倍，这也是外贸新人最容易忽视的地方。
常见收费包括：
- 港口操作费（THC）
- 提货单费（D/O）
- CFS 拆柜费
- 仓储费
- 文件费
特别是 中东、非洲、南美、印尼 等地区，目的港费用普遍偏高。
➡ 换句话说：海运费便宜不代表整体成本便宜。
四、最清晰的拼箱费用计算示例（无表格、最易理解）
假设你的货物参数如下：
- 体积：2.3CBM
- 重量：600kg
- 目的港：新加坡
那么费用的组成方式如下：
① 国内段费用
包括拼箱费、文件费、报关费等，总共 几百到小一千之间。
② 海运费
运价：45 美元/CBM
计算：2.3 × 45 = 103.5 美元
③ 目的港费用
包括提货费、拆柜费、港杂费等，由收货人支付。
加起来，就是整票货的拼箱运输成本结构。
五、总结一句最重要的话
拼箱不贵、海运也不贵，真正贵的是目的港费用。
体积越大越划算，体积越小越容易“隐性贵”。
掌握了这个公式，你基本已经搞懂了拼箱收费的 90% 内容。
需要哪一种？
