广东爆发期间冠状病毒对中国出口的影响可能被低估了
如果零星爆发持续存在,广东南部制造业中心的一些公司担心会失去中国其他工厂的订单广东严格的冠状病毒控制措施对各港口的集装箱吞吐量产生了严重影响
出口报关,广州蓝海国际物流
在最近的冠状病毒爆发中,严格的消毒和检疫措施导致深圳盐田国际集装箱码头(上图)严重拥堵。照片:马丁陈
广东省的冠状病毒爆发给中国制造业中心的中小企业带来了“巨大”的心理压力,一些人担心他们可能会失去全国其他工厂的订单。
与此同时,占中国经济产出约 10% 的该省部分地区最近受到一系列挫折的蹂躏——大宗商品价格和运费飙升;电力短缺;以及与 Covid-19 相关的麻烦锁定。
在广州经营几家批发店,在阳江经营一家工厂的黄伟杰说,由于批发市场自 5 月底以来一直关闭,许多当地工厂——尤其是小型工厂——处于半停业状态。
“5-7月广东几个主要城市的消费活动肯定会降到非常低的水平,这意味着夏季服装销售旺季已经过去,肯定会导致工厂库存增加,”黄说。
更糟糕的是,近期疫情对中国出口的影响可能被低估了,因为东吴证券的分析师现在估计中国 6 月份的出口同比增长将达到 16.4%,远低于许多分析师的预期。近 25% 的预测。
疫情发生以来,广东进行了多轮大规模检测,6月份各省推出15项专项措施,加强疫情防控。
严格的消毒检疫措施导致深圳盐田国际集装箱码头严重拥堵。盐田是中国最大的单一港口,占外贸集装箱吞吐量的10.5%。盐田港周三表示,将于周四恢复正常运营。该港口已于 5 月 21 日关闭了三个泊位。
尽管如此,丹麦航运巨头马士基周一表示,在一周前警告称盐田是“目前最突出的瓶颈”之后,因工人冠状病毒爆发而导致的港口积压需要“数周”才能清理干净。
密切监控供应链的 Fashionprint.com 分析师彭彪表示,她预计疫情不会很快消失。
“中小企业的心理压力是巨大的,因为现在广东的所有行业现在都意识到这样的疫情会严重影响他们的运营,每一波至少都会造成四个星期的中断,”她说。“而且零星爆发是肯定的,迟早是这样。
“因此,不同行业必须将下一轮疫情的风险纳入其运营成本,并重新评估其当年的有效生产时间、成本和利润。”
问题已经够严重了,上周在上海举行的中国国际纺织机械展览会上,广东参展商的表现非常糟糕。
受深圳港口拥堵影响,6月1日至10日,中国8大港口外贸集装箱吞吐量同比下降至负1.6%,为春节以来吞吐量首次跌破零。中国港口协会。
同时,本周宁波集装箱运价指数和上海集装箱运价指数均创下新高,表明广东的拥堵问题已经蔓延到其他地区。
“除了港口拥堵外,集装箱运价指数飙升、近期人民币升值和原材料价格上涨也影响了中国出口商的利润,这在一定程度上抑制了他们接单的意愿。我们认为 6 月份的出口将低于年初以来的水平,”东吴证券在周二的一份报告中表示。
以美元计算,中国 5 月份出口同比增长近 28%,低于 4 月份的增速,但仍远高于历史增长率。